OGGI E' IL COMPLEANNO DI FRANCESCO: TANTI AUGURI! HO DECISO DI VARARE AQUILA, MA QUANTE DIFFICOLTA'!!!

Per prima cosa faccio gli auguri a mio figlio Francesco;
successivamente, di buona lena, cominciamo a cablare i cavi elettrici e d'antenna nel cavo dell'albero di AQUILA;
I cavi da passare sono i seguenti: cavo LUCI DI VIA in testa; cavo antenna WHF in testa; cavo antenna TELEVISIVA in testa; cavo antenna STAZIONE VENTO in testa; cavo LUCE PONTE sotto crocette; cavo LUCE MOTORE soottocrotte;
E' stata una impresa memorabile, che aspettavo da tanto tempo con timore, ma alla fine con tante difficoltà ci siamo riusciti!!!!
Con il tester analogico abbiamo fatto la prova di continuità di tutti i cavi cablati: OK!;
Abbiamo collegato le luci;
Mediante il caricabatteria e la batteria del SUZUKI, che era completamente scarica, abbiamo dato tensione alle luci... tutto OK!!!
IO E NELLO SIAMO VERAMENTE CONTENTI DEL LAVORO SVOLTO.
Prendo il VANG in dotazione e lo affogo nell'olio svitante: funziona meglio di prima, ma è sempre una soluzione provvisoria;
Si finisce di collegare definitivamente le luci dell'albero;
In cabina di prua si continua il lavoro;
DOPO QUELLO CHE ABBIAMO FATTO, ormai ho deciso di varare domani a otto (sabato);
vado immediatamente a Porto Cesareo a parlare con Romolo Peluso, il quale mi preannuncia che lo scalo d'alaggio è stato chiuso ieri per lavori... Non ci credo e vado in comune!
In comune nessuno ne sa nulla, alla fine mi confermano che che lo scalo è stato chiuso fino a data da destinarsi: che bella fortuna!
Vado dal meccanico MUCI per farmi dare spiefazioni ma non sanno nulla;
Qualcuno mi consiglia di rivolgermi a giuseppe fanizza per farmi dare almeno le chiavi per entrare dentro lo scalo con una gru, ma il comune è chiuso e devo andare via... INCREDIBILE;
( sul Comune di P.Cesareo, assisto ad una scena assurda tra 2 Tecnici ed un assessore stressato se la prende con me... c'è molta tensione!)
Oggi alle 21.00 ITALIA-UCRAINA;
OGGI, COMPLEANNO DI FRANCESCO, UN SACCO DI AVVENIMENTI!

BEVUTA ACQUA FREDDA DEL FRIGO DI AQUILA; ESTENUANTI LAVORI IN CABINA DI PRUA-INSTALLATE LE STAFFE DEL WHF E TELEVISIONE...

• le batterie erano cariche ed efficienti!!! TUTTO OK. Abbiamo anche bevuto l'acqua fresca del frigo.
• questa mattinata rivolta tutta alla cabina di prua.
• abbiamo finito di incollare la tappezzeria sulle 2 paratie sin e dx della cabina;
• al momento del posizionamento sono stati DOLORI perchè non riuscivamo a farlo, sembrava che tutto fosse cresciuto! Abbiamo cominciato con quella sin.
• Dopo molta sofferenza e sudore grondante ( 50°C in cabina) siamo riusciti;
• La paratia destra è venuta d'un soffio ( è bastato limare un pò).....
• abbiamo inserito la scotta da 8 mm nell'albero, dove quasi sicuramente non vi è stato mai nulla.
• installato il 3 winch sull'albero;
• incollata la tappezzeria sui "cieli" del wc;
• messa a punto l'operazione di innesto delle crocette la momento del varo;
• installata la staffa del WHF sull'albero;
• installata la staffa dell'antenna televisiva sull'albero;
• finalmente è arricato il cavo bipolare e il passacavo, vado subito a porto Cesareo a prenderlo...

CALDO TORRIDO SU AQUILA. I LAVORI VANNO AVANTI A TAPPE FORZATE. NELLO SI STA RIVELANDO INDISPENSABILE NONOSTANTE QUALCHE VOLTA COMMETTE CAPPELLATE.

• altra giornata infuocata dal caldo torrido in cantiere;
• ho trovato la guarnizione dei controtelai di tutti gli oblò da Mimino Mazzotta che lavora l'alluminio; ottima, l'abbiamo messa in opera e calza benissimo: un bel lavoro!
• abbiamo messo in opera 2 dei 3 winch;
• abbiamo incollato la tappezzeria su una paratia;
• abbiamo avvitato i controtelai degli oblò della dinette;
• a Porto Cesareo abbiamo scoperto che il forno prenotato non arrivava più ed abbiamo disdetto l'ordine... rifatto con Osculati, dopo un atremenda incaz..... con Massimo Colelli.
• Acquistati due WHF portatili, marini e protetti, che potrò utilizzare anche per i lavori di frazionamento in campagna: prezzo ottimo, speriamo che funzionino!
• acquisto 25 metri di scotta prestirata per passarla dentro l'albero!
• ho preso i 12 giubbini per il corso di vela che si terra l'8 luglio a lega navale;
• abbiamo passato il castro agglomerante su tutti i contati elettrici annegati nell'acqua;
• grattato lo zinco dell'elica;
• acquistato un seghetto alternativo della BOSH: una meraviglia.
• collegata e chiusa col pannello l'autoclave;
• installate 2 prese a 220V e una presa a 12V;
• sistemate le 2 luci della dinette;
• collagato con cavi volanti il caricabatterie alle 2 batterie, dobbiamo fare una prova di funzionamento, dopo aver collegato tutti gli utilizzatori. Domani vedremo che succede!
• fatta la prolunga da 10 metri per prendere la corrente a 220V dalla colonnina della banchina d'ormeggio: costata un occhio della testa ( tutta marinizzata e in estrema sicurezza);
• all 23.00 ritorno su Aquila preoccupato di aver lasciato tutto acceso e sotto tensione col caricabatterie;
• arrivato in dinette era tutto perfettamente funzionante. I cavi non si erano scaldati e il caricabatteria funzionava perfettamente. Sono ritornato tranquillizzato perchè il collaudo sta andando avanti;

ET VOILA... CON UN BY-PASS IL MOTORE E' RIPARTITO!!!!!!!

• sono sconfortato per l'accensione del motore che non avviene, am dopo aver parlato con Bruno l'elettrauto, sono andato ad acquistare un tester per fare delle prove. Ho scoperto che il frutto dell'accensione si è già fottuto;
• abbiamo sistemato i collegamenti delle pompe di sentina con i relativi dispositivi di accensione automatica;
• dopo aver caricato il serbatoio di acqua dolce abbiamo collegato provvisoriamente l'autoclave per collaudare l'impianto idrico: tutto ok!
• Nello ha messo un pezzo di tappezzeria nella cabina di prua;
• nel pomeriggio mi hanno consegnato i winch NUOVI;
• ho fatto vedere a Nello come si installa uno dei 3 winch sull'albero;
• abbiamo riprovato il funzionamento dei servizi: tutto ok;
• abbiamo incollato la tappezzeria del cielo della cabina di prua;
• abbiamo trovato la posizione per posizionare la leva del salpancora;
• abbiamo fatto la prova di impermeabilità anche dei restanti oglò della dinette: tutto ok;
• abbiamo installato provvisoriamente il by-pass a bottoncino, che Bruno mi ha dato "et voila" il motore è partito!
• ci siamo scolata 3/4 di birra a testa per la contentezza.
• ho fatto un elenco dei lavori di domani;
• alla fine vado a Lequile per acquistare altri 10 metri di tappezzeria;

INSTALLATI GLI OBLO' DELLA CABINA DI PRUA: F I NA L M E N T E !!!!!!!!!!!!!!!!!

• oggi sabato tagliamo ancora pezzi di tappezzeria;
• infiliamo i finestrini della cabina di prua con i rispettivi controtelai... un'impresa!!!!! meno male che c'è il SIKAFLEX che aggiusta tutto, ma quanta fatica a fissare le viti!!!!!!!!!
• a pomeriggio mi viene a trovare Marco Pisanello per finire l'impianto elettrico; perdiamo un pò di tempo per organizzare il lavoro e andare a comprare qualche accessorio elettrico da Marisa. Facciamo il quadretto elettrico in men che non si dica... non è il max ma voglio collaudare l'impianto.
• Colleghiamo con fili volanti e qui la sorpresa: tutti i servizi funzionano ma il motore non accende!!!
• sono sconfortato perchè nessuno sa nulla dove mettere mani ed io meno di loro!
• si è fatta notte, non si vede nulla e andiamo via

VELALONGA: VELEGGIATA DA PORTO CESAREO A CAMPO MARINO

OGGI E' DOMENICA: VELALONGA.
DA PORTO CESAREO A CAMPOMARINO IN 5 IMBARCAZIONI, 24 PERSONE: CI SIAMO DIVERTITI MOLTISSIMO, ANCHE SE IL VENTO ERA SCARSO E IL CALDO TROPICALE;
www.velalonga@blogbuster.com

ci sono le foto dei partecipanti, che pubblicherò a puntate

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

HO FATTO UNA LASTRA AL TORACE... TUTTO OK! LA LEVA DEL MOTORE E' STATA RIMESSA A POSTO.

Alle 6.30 sono già da Cristian per prendere gli oblò... alla fine non sono proprio malvagi; dovrò riverniciare tutto, perderò un sacco di tempo ma speriamo che almeno non entri acqua;
ho portato tutta la strumentazione in cantiere;
ho dato le istruzioni a Nello e sono andato via in ospedale per fare una lastra, poichè da circa un mese non mi sento la respirazione a posto; il risultato è stato negativo, meno male;
ho portato la leva delle marce a Copertino da Mimino per la revisione;
sono andato a porto Cesareo per prendere il supporto dell'antessa televisiva in testa d'albero;
nel pomeriggio sistemiamo i due oblò della cuccetta di poppa ma prima di inserirli torno a Porto cesareo per acquistare 100 viti nuove;
dopo un pò di manovre riusciamo a installarli!!! Il lavoro è fatto abbastanza bene.
alla fine arriva Mimino Franco con la leva delle marce aggiustata; la installiamo e la proviamo, tutto 0k.
Sono sfinito!!!!
la sera in studio e dopo alla festa presso la cantina dei conti: polpo fritto, pittule, vino e pizzica, insieme ad Alberto, Manuela e Maddalena; a mezzanotte prendo Antonio dalla stazione, proveniente da Roma.
Gionata caldissima........................

Oggi ITALIA-CECHIA 2-0; INIZIA L'ULTIMO ATTO A VALENZIA: LUNA ROSSA IN TESTA INSIEME ALLE GRANDI!!!

CONDOMINIO VENTURI IN FASE DI RISTRUTTURAZIONE
oggi ho ricevuto la mail che domani arriveranno i 3 winch;
con Nello abbiamo pianificato il lavoro;
sta facendo un lavoro ti tappezzeria importantissimo, taglia un sacco di pezzi della cabina di prua e di poppa e riesce pure a incollarli, nonostante le rifiniture non siano perfette;
ha tagliato il compensato per far passare i cavi della batteria;
ha smontato la leva delle marce da portare a Copertino per la revisione;
alle 15 si smette di lavorare per vedere la partita... domani recupero;
vado a Gallipoli da De Rosa per prendere il PILOTA AUTOMATICO e visto che mi trovo prendo pure la radio WHF e il GPS... Tutto RAYMARINE interfacciato con protocollo seatalk;
al marina BLU SALENTO mi incontro con Marco veleria e saldo il conto sospeso;
tutta la sera a studiare le istruzioni del pilota...

GLI OBLO': UNA VERA SCHIFEZZA!!! DOMANI COMINCIA L'ULTIMO ATTO DELLA L.VUITON CUP PER COPPA AMERICA...

• stamattina vado da Cristian per sistemare i vetri degli oblò nei telai: UN PASTICCIO IMMANE!!!! IL SIKAFLEX HA FATTO IL RESTO: TUTTI NERI E SPORCHI, COMPRESI I TELAI VERNICIATI DI FRESCO.
• Tutta la mattina e tutto il pomeriggio fino alle 19 spesi per fare uscire una SCHIFEZZA.
• Cristian non è all'altezza della situazione ed ho fatto un errore di valutazione, perchè non conosce l'ambiente marino e non conosce i materiali, di conseguenza è venuto fuori un lavoro da rabbrividire. Domani dovrò di nuovo verniciare tutto. Sono Sconfortato e un pò schifato di questo lavoro.
• in compenso nello mi ha tagliato vari pezzi di sky e ne ha incollati due... ha imparato in fretta!
• e per finire è venuto a trovarmi Mimino Franco e mi ha messo a posto lo staccabatteria.... abbiamo provato l'accensione del motore, collaudato lo staccabatteria e una lampada, mentre sistemava i cavi dell'acceleratore e delle marce son dovuto andare via.
• IN FONDO QUALCOSA DI BUONO OGGI E' USCITA...

HO TELEFONATO A FRANCESCO PER SCARICARMI UN PO'.....

• vado a Veglie per prendere i telai verniciati... uno schifo!
• a Leverano acquisto una morsa da banco e dei cacciavite;
• posizioniamo la pompa di sentina elettrica nel vano motore mediante il SIKAFLEX strutturale;
• Finalmente mi decido a incollare la tappezzeria... Roba da pazzi!!! La prima volta che mi accingo a incollare una tappezzeria: ne son successe di tutti i colori, ma alla fine devo dire che il lavoro si può considerare sufficiente. Ho appreso la tecnica e insieme a Nello facciamo del nostro meglio. Abbiamo ritagliato e incollato due pezzi. Purtroppo per poter inserire i finestrini bisogna demolire anche mezz wc, visto che detti finestrini sono comuni alla cabina di prua e il wc.....
• vado a Porto Cesareo da Andrea acciaio per saldare il sostegno della ruota del timone; nell'occasione mi faccio ritagliare il famoso cerchio d'acciaio da mettere a prua che doveva fare 15 giorni addietro...
• vado a Lecce da Campanale per acquistare i morsetti nautici delle batterie... UN'ODISSEA!!!! aveva solo i negativi... vado da Isola e non ne aveva.... finalmente li trovo da schirinzi sulla via del mare....
• vado a pianeta mare ed acquisto 6 parabordi F2, facciamo un cordone dicima per la prua... bulloneria varia e una succheruola;
• vado a Lequile per acquistare 10 m di tappezzeria compresa la colla...
• HO TELEFONATO A FRANCESCO PER SCARICARMI UN PO'....
• SONO DISTRUTTO

TAGLIATI I PLEX DEI FINESTRINI- COLLAUDATI FRIGO, AUTOCLAVE E RUBINETTI: TUTTO OK!!!

• sono a Veglie alle 6.30 in attesa che apra Eurometal. Alle 7 arriva Giovanni e mi dice che i profilati non sono stati verniciati. Mostro il mo disappunto e vado via.. ritorno dopo 5 minuti per prendere questi profilati in modo da poter ritagliare almeno i plex e il titolare mi dice di riportarli antro le 12 che forse riuscirà a farli oggi.
• Taglio il primo plex e mostro a Nello la procedura... lui procede per i successivi.
• vado ad acquistare i morsetti delle batterie ma da Zecca non ci sono, mi toccherà andare ancora a Lecce;
• Passo dallo stagnino a prendere i cavi della batteria che ho lasciato venerdì per la saldatura, ma non sono ancora pronti; resto finchè non li salda in mia presenza;
• ritorno da Aquila in tempo per provare i cavi; colleghiamo l'autoclave e funziona tutto perfettamente... colleghiamo il frigorifero e funziona tutto perfettamente! Funzionano anche i 4 rubinetti: sono contento, nonostante ho perso un sacco di tempo per le batterie..
• riparto subito per Veglie e porto tutti i profilati in tempo per la verniciatura;

MONTATI GLI AIRPAX SULLA MASCHERINA D'ACCIAIO

oggi Domenica ho perso la chiave del cantiere e non posso entrare. La trovo dopo un pò e vado a passare un pò di tempo da solo.
Monto tutti i Magnetotermici AIRPAX sulla mascherina di acciaio che ho fatto: le viti sono lunghe!
organizzo il montaggio dello staccabatteria e vado via a Porto Cesareo per l'ìorganizzazione dei corsi vela che inizieranno l'8.luglio.2006

TRASFERIMENTO IMBARCAZIONE DA CAMPO MARINO A TARANTO.

• Oggi è sabato e me lo prendo per riposarmi. devo incontrarmi col presidente LNI di Campo Marino Dott. Gustavo D'Ambrosio.
• In occasione mi ha invitato sulla sua imbarcazione che dovrà trasferire a Taranto, per partecipare al meeting dell'associazione FRATELLI DELLA COSTA che si terràa Taranto.
• Mi accompagna Antonio, mio figlio.
• nello lo lascio a pulire Aquila e ripulire con la benzina tutti i winch.
• E' stata una giornata bellissima, piena di sole, e siamo arrivati a Taranto con una brezza che ci ha fatto scivolare a 5 nodi.
• All'arrivo abbiamo proseguito per qualche miglio oltre in modo da ritornare con vento in poppa per issare lo spinnaker. E' stato bellissimo! Era la prima volta che assistevo alla manovra e Nicola è stato bravissimo.
• Rirno a Campo Marino in macchina; mi incontro con Domenico per l'organizzazione della passeggiata di Domenica 25 Giugno da Porto Cesareo a Campo Marino.
• Ritorno in Lega e resto fino a tarda sera per l'rganizzazione del corso insieme a Sergio Basurto, Daniel Cannoletta, Mauro Martina.
• 8.7.2006 inizio corso. Forse ne faremo uno anche ad Agosto e Settembre.

COMINCIA IL LAVORO DI TAPPEZZERIA DELLA CABINA DI PRUA.... ODISSEA A TAVIANO

puliamo tutti i compensati rivestiti col vecchio sky e ci prepariamo per il nuovo rivestimento;
Acquisto i nuovi cavi della batteria ( prezzi proibitivi!!!)
Marco di Taviano mi da buca anche questa volta!
vado a Gallipoli per prendere il KIT del profondimetro e fare il saldo;
ieri è arrivato a Porto Cesareo anche il sostegno per l'antenna TV;
NON ERA VERO... SONO ANDATO A PRENDERE IL SOSTEGNO MA NON ERA ARRIVATO...
IN COMPENSO NON HO PERSO LA STRADA PERCHè DAL FERRAMENTA HO DOVUTO RICOMPRARE TUTTE LE VITI DEI MAGNETOTERMICI CHE HO PERSO CHISSA' DOVE;
Abbiamo montato il DEEP che oggi ho preso da Gallipoli
Ho prenotato il pilota automatico da De Rosa...
Abbiamo montato le cerniere sui laterali della cabina di prua;
abbiamo rinforzato con la resina e due pezzi di compensato il cielo della cabina;
alle 20.00 è cominciata una commedia: telefono a Marco veleria e mi dice di andarlo a trovare a Gallipoli dove sta lavorando su un grosso motoscafo. Prendo la macchina e vado a trovarlo per conoscerlo. ci siamo visti ed abbiamo subito fraternizzato. me lo descrivevano un tipo da prendere con le molle, ma in fondo è solo un tipo che vuole essere compreso ed è una brava persona. Dopo aver chiacchierato mentre lui lavorava sulla moquette mi ha invitato a seguirlo presso il suo laboratorio in taviano. Arrivati allo svincolo si ferma la mia macchiana... mancava il gasolio. Fortunamente si rimewtte inmoto ma dopo 500 metri si ferma completamente e chiedo aiuto a marco che mi soccorre immediatamente. Non ho un centesimo in tasca e mi presta pure 5 euro per il gasolio. La batteria si scarica nel tentativo di mettere in moto. Siamo costretti a trainare. Purtroppo si rompe il traino e dopo averlo riparato la macchina riparte. Ho perso il frontalino e ritorno indietro a ritrovarlo. Marco lo vede per primo e lo recupero. Finalmente arriviamo nel suo laboratorio. E' un ragazzo in gamba (42 anni), sposato 2 volte, con un figlio in arrivo. Un po stressato, ma gentile. mi racconta di aver avuto una brutta avventura, pochi mesi fa, per non aver voluto fare un lavoro ad un tipaccio di Ugento e si è dovuto fare un pò di ospedale... il lavoro è rimasto indietro e non riesce più a recuperare. Vorrebbe un bravo ragazzo come aiutante ma non trova nessuno adatto a quel lavoro. Mi mostra il laboratorio e le sue attrezzature che lui stesso ha fatto, compreso il pantografo. E' un tipo speciale fa tutto da se. Non vuole esse "soggetto" a nessuno! Finalmente iniziamo il lavoro per cui da 15 giorni lo tampino e in 10 minuto me lo fa. Perfetto! mi piace e glielo dico. Purtroppo non ho un cent da dargli e lo saluto con la speranza di reincontrarci e saldare il conto. alle 22 arrivo a Leverano.

ACQUISTATA LA TAPPEZZERIA PER LA CABINA DI PRUA...

• La mattinata è passata senza fare quasi nulla, solo un'incaz... per le batterie che avevo preparato per collaudare l'impianto idrico e il frigo; non funzionavano anche se le avevo prese dal meccanico, cariche, solo 10 minuti prima! Ho pensato che si erano ormai esaurite, anche perchè Nello mi dava conferma sicura a causa della mancanza di scintille nel corto circuito provocato.
• Mi ha fatto un pò arrabbiare il fatto che abbia dato per scontato l'opinione di Nello.
• Le ho prese e le ho riportate dall'elettrauto che, dopo un accurato controllo, mi ha confermato che erano estremamente efficienti;
• la causa dell'inefficienza stava nel fatto che abbiamo usato dei cavi di collegamento del tutto inefficienti!!!
• Sono andato all'autoricambi per acquistare i nuovi cavi, ma guarda il caso non ne aveva e sarebbero arrivati nel pomeriggio...
  Ho abbandonato il campo esasperato per il tempo che passava inutilmente.
  A pomeriggio ho perso un'intera ora a fare buchi su un pezzo di legno dove alloggeranno gli strumenti.
  Nello è molto limitato nell'iniziativa, gli deve essere spiegato tutto meticolosamente altrimenti si blocca.
• Gli ho fatto saldare lo spinotto dell'antenna del whf;
• Gli ho fatto preparare la corona circolare di legno su cui montare la bellissima bussola SUUNTO.
  Ogni lavoro sul legno presuppone poi un ciclo di protezione con 3 mani di resina epossidica e 3 mani di cernice poliuretanica contro l'esposizione ai raggi ultravietti (tempi biblici!!)
• Infine sono andato a Lequile per acquistare la ecopelle da usare come tappezzeria nella cabina di prua. Sono rimasto molto soddisfatto di Pino che mi ha anche suggerito il modo per incollarla.

NEL SALENTO E' IMPOSSIBILE FARE UNA RIPARAZIONE DI VELE

• stamattina aiuto nello a capire come tagliare il pagliolo del gavone a dritta del pozzetto perchè il pannello di compensato marino non ha le misure sufficienti;
• Vado a Lecce per acquistare il SIKAFLEX strutturale per poter incollare le pompe di sentina; acquisto anche un parabordi a palla completo di gonna, lana di vetro e la bellissima bussola SUUNTO, con le istruzioni per la compensazione... speriamo di riuscire a farla!
• Compro anche la guaina per lo sportello del gavone nel pozzetto;
• Faccio una telefonata a mio figlio Francesco, che si trova a Milano, per sfogarmi sul fatto che per una cucitura o per riparare un occhiello al fiocco devo aspettare la prossima stagione invernale. In tutto il Salento solo un velaio e mezzo! Montefusco: inavvicinabile; Marco Liviello di Taviano mi ha fatto scoppiare prima di conoscerlo di persona....
• Ci vorrebbero due ragazzi pieni di passione per la vela e con la voglia di lavorare e sfonderebbero nel Salento, dove è in forte espansione il numero di imbarcazioni a vela ( quasi tutte usate e quindi abbisognevoli o di vele nuove o da riparare)

SISTEMAZIONE LINEA ELETTRICA E IDRICA NEL VANO MOTORE

• messi a posto i cavi che dal vano motore vanno alla batteria;
• sistemate le due tubazioni della pompa sommersa e della pompa manuale di sentina;
• sistemate le due tubazioni di carico e recupero del gasolio;
• sistemato il cavo cablato che dal motore porta al quadro elettrico;
• acquistato e sistemato il sistema di switch tra le due pompe manuali di sentina della doccia e della dinette;
• messe le viti sulla colonna del timone;
• spruzzato il poliuretano a schiuma sotto il serbatoio del gasolio... lo spazio è tanto e una bomboletta non è sufficiente;
• messo l'olio nel salpancora;

• la mattinata a porto cesareo per acquistare e ordinare da colelli....
• le due batterie sono scariche e le porto alla ricarica;
• Marco il velaio non viene a Porto Cesareo e salta l'incontro;

LEVA DELLE MARCE E RUOTA DEL TIMONE SI MUOVONO SOLO COL PENSIERO!!!!!!!

• oggi domenica mi sveglio alle 7:00 e vado in cantiere...
• il telone di copertura è pieno di acqua: stanotta ha fatto un acquazzone!
• con la lampada subacque ispeziono la cimetta che ho installato ieri all'interno dell'albero: sembra che non sia incattivita;
• abbiamo trovato il nottolino che ieri avevamo smarrito nel vano motore;
• montiamo il carter sulla colonna del timone, compresa la ruota, la manetta delle marce e dell'acceleratore: una meraviglia!!! LA LEVA E LA RUOTA SI MUOVONO CON UN DITO.....
• sistemiamo il porta asta del tendalino;
• smontiamo e rimontiamo per l'ennesima volta i tre areatori TANNOY in coperta, dopo averli impermealizzati;
• messa la guarnizione al passo d'uomo di prua sperando che non piova più dentro;
• smontate le fasce di acciaio all'ingresso della cabina di poppa, per poterle pulire;
• smontati i lucchetti del gavone gasolio;
• tolti i due tubi vecchi di carico e scarico del wc che c'era;
• studiato il modo per creare la base del gavone accanto alle batterie oltre a chiudere lo stesso gavone lateralmente;
• studiata la sistemazione del cassetto delle stoviglie;
• programmata la sistemazione della lesione del pagliolo su cui poggia la colonna;
• raccolte tutte le cornicette sparse nel cantiere che dovremo sistemare su AQUILA;
• rimesso un pò d'ordine in dinette: sembra un'altra cosa, dopo un sorso di Strega!
• Marco Pisanello non è venuto per sistemare l'impainto elettrico...

AQUILA COMINCIA A CAMBIARE VOLTO!!! A ME INTANTO UN TESTA DI CAZZO MI VIENE ADDOSSO CON LA MACCHINA!!!

• un sabato dedicato interamente ad AQUILA:
• a prima ora sitemiamo la drizza di rispetto che sicuramente Aquila non ha mai avuto... abbiamo faticato un pò ma alla fine sono riuscito a inserirla sulla carrucola e passarla per tutto l'albero, speriamo che sia in chiaro all'interno. A tempo debito dovrò sostituirla con una drizza almeno da fi 8 mm, ora invece la lascio col cordino;
• installata la base della stazione del vento in testa d'albero,; dopo una rottura della vite e varie difficoltà... è andata pure questa!
• Nello mi ha montato la colonna del timone sulla sua sua base già installata;
• abbiamo assemblato il pignone del timone nella cremagliera, dopo averla unta di grasso marino;
• abbiamo fatto un lavoraccio sull'impianto elettrico per chè il passaggio dei cavi fatto da Marco non mi sembrava funzionale in quanto passavano tutti in sentina... ora invece gli ho scelto un percorso più breve e all'asciutto, è decisamente migliorato il tutto, anche se abbiamo speso quasi tutto il pomeriggio con Nello;
• è venuto Mimino Franco e abbiamo sistemato i leveraggi delle marce, acceleratore, spegnimento motore sulla colonna del timone; domani prosegue il lavoro;
• abbiamo installato lo spidometro della RAYMARINE, dopo che Nello Ha fatto il foro da 50 nel gavoncino. E' stato un pò difficoltoso, ma ho fiducia che SIKAFLEXmi aiuterà!!!
• abbiamo montato la base del tavolo sul pagliolo e il tavolo sulla base... una figata!!!
• abbiamo messo in opera i paglioli della dinette... una figata!!! AQUILA CAMBIA VOLTO

alle 20.30 un testa di c... mi è venuto addosso alla macchina mentre accompagnavo Nello a casa. Svoltando da via G Perrone a dx in via San Cosimo un coglio mi è venuto addosso dopo aver frenato per 30 metri scivolando sulle chianche di via San Cosimo... e mi ha inveito contro! Ho chiamato i vigili e il minchia era senza assicurazione, quindi gli hanno sequestrato la macchina, multato per non aver dato la precedenza ecc.... ho perso la serata e non son potuto andare a Porto Cesareo per acquistare i cavi elettrici e le prese per domani!!!

I TANNOY (AREATORI) MI STANNO FACENDO DANNARE!!!

• abbiamo cercato di mettere in opera gli areatori (TANNOY) ma quelli di prua si sono rivelati uno sfacelo... abbiamo perso ilpomeriggio senza combinare un cavolo e qualche vite si è rotta! abbiamo dovuto sospendere il lavoro.
• a porto cesareo acquisto un pò di bulloneria di acciaio per gli areatori, gli acciai di entrata in cabina di poppa e una scaletta provvisoria in allumio per scendere in acqua, ma dopo averla provata devo rinunciare in quanto troppo corta;
• acquisto l'antenna televisiva con il cavo incorporato, per trovarmi pronto all'infilaggio nell'albero che dovremo fare insieme a Marco;
• Nello a fissato la base della colonna sul pagliolo del pozzetto con 4 bulloni d'acciaio;
• mi ha fatto un bel copri-dado del timone, in legno di teack, dopo avergli fatto un disegnino;
• continua a resinare sia il copri-dado che il cori foro di prua;
• da Massimo colelli ho incontrato Andrea Acciaio che mi ha promesso che mi farà un cerchi di accioario da usare come copri-foro a prua....
• Nello ha fatto i due fori da 50 mm per inserire il LOG e il DEEP;

A LEQUILE PER IL RIVESTIMENTO INTERNO IN ECOPELLE, DI AQUILA.

• abbiamo impregnato di SIKAFLEX, mediante i fori dei bulloni, la falchetta di poppa e successivamente introdotto i bulloni;
• messa in chiaro la lunghissima scotta della randa sul paranco; un ottimo attrezzo!
• vado a Veglie per portare alla verniciatura con elettrodeposizione gli oblò e i controtelai;
• vado a Lequile e dopo un'infinità di ricerche trovo il rivenditore dell'acopelle da rivestimento; ci ridiamo appuntamento per martedì con i nuovi arrivi;
• OGGI I LAVORI VANNO A RILENTO...

www.brindisi-corfu.it/home.htm - PULITURA DEI TELAI DEGLI OBLO' LATERALI IN ALLUMINIO

• riparazione alla nuova falchetta di poppa per evitare il drenaggio dell'acqua: abbiamo svitato i bulloni con cui l'abbiamo fissata ma non siamo riusciti a staccarla per il SIKAFLEX 291 ha fatto presa; fatto il bordino tra coperta e legno... speriamo che tenga;
• con executive è arrivato il pacco da Mercanautica con il paranco e la scotta di randa, il ventilatore a 12 V e la stufetta a 230V;
• telefono a marco di Taviano e finalmente dopo una settimana lo trovo per parlare; non ha disponibilità di tempo prima di un mese per poter fare anche la più piccola riparazione sulle vele; Mi devo risentire lunedì per conoscerci;
• tutto il giorno si puliscono i telai in alluminio degli oblò, dopo averli sisassemblati.
• oggi partenza per la Brindisi-Corfù; ci sono due amici su due imbarcazioni differenti: Domenico su IDEFIX e Marco su Morgan http://www.brindisi-corfu.it/home.htm

PROVA ANTI DRENAGGIO N-E-G-A-T-I-V-A; E' PRONTO IL SOSTEGNO DEL TAVOLO DELLA DINETTE!

• stamattina di buon'ora sono su AQUILA e predispongo il lavoro giornaliero;
• isso la bandiera italiana al posto di quella tedesca... è molto bella!
• ritaglio 2 pezzi di legno e con gli anelli acquistati ieri da Massimo prepariamo il meccanismo di sollevamento della passerella;
• vado a Veglie per prendere la base del tavolo della dinette, che è stato verniciato color rame: sembra carino.
• montati tutti gli areatori con le guarnizioni e le retine, dopo ave pulito la sede sulla coperta;
• facciamo la prova di tenuta idrica della coperta in corrispondenza dell'areatore di prua e della falchetta in legno nuova: problemi!
• dall'areatore non entra acqua ma stranamente dal elativo sandwich si...
• entra acqua anche da alcuni bulloni di serraggio della coperta di poppa e dai bulloni che serrano la falchetta: bisogna porre subito rimedio;
• mettiamo in opera i due grossi golfari acquistati da massimo colelli: operazione riuscita e non è stata facile! il trasto è stato fissato benissimo con l'ausilio di una bella quantità di SIKAFLEX 291 nero, rondelle di accioaio sagomate e tanta pazienza, dopo due ore abbiamo serrato; domani la prova di tenuta idrica;
• il tambuccio della cabina di prua ha 2-3 mm di aria, quindi bisogna porre rimedio immediatamente;
• abbiamo demolito (!) i due oblò laterali della cabina di poppa e i due della cabina di prua, insieme ai controtelai in alluminio; dopo averli smontati pezzo-pezzo ci siamo accorti che non potevano rimanere com'erano perchè le guarnizioni erano deteriorate e gli interventi al silicone successivi avevano creato un pasticcio da cui si doveva uscire; l'averli smontati si è rivelata una saggia decisione anche se il lavoro si allungato di parecchio;
• abbiamo fatto un foro in testa d'albero per facilitare l'infilaggio dei cavi nella canalina;
• alle 20 abbiamo finito una giornata massacrante;

GOLFARI-FORI STRUMENTI-TRASTO: TANTO LAVORO!

• da Massimo acquisto 2 golfari per il trasto della randa e due occhielli da adattare sul paterazzo per inferire una scotta su un bozzello tramite cui sollevare una eventuale passerella; acquisto di bulloneria per i leveraggi delle marce;
• viene Andrea acciaio per consigliarmi come disporre la strumentazione, ma alla fine non ha tempo e mi decido di metterla nel pozzetto al posto dei vecchi strumenti;
• mediante un compasso traccio i 2 fori sullo scafo (1/3 dalla prua) per installare il log e il deep; inoltre traccio 4 fori per i display degli strumenti sul compensato marino da apporre sui vecchi fori;
• lavo tutta la bulloneria che avevo messo a pulire per togliere il calcare... sembra nuova!
• trovo difficolta per le cerniere del pagliolo del pozzetto centrale;
• Nello avvita i prigionieri per il guida catena sul salpancora e ritaglia i fori dopo che gli ho insegnato il metodo con il seghetto alternativo.
• il trasto viene oliato perfettamente e cerco di sboccare i 2 fermi del carrello... forse sbaglio perchè mi accorgo che sono fissi e usati come fine corsa!

2 EVENTI:IL MIO COMPLEANNO E PROVA MOTORE OK!!!

• Stamattina è Domenica e di buon'ora sono su AQUILA insieme a Marco Pisanello, l'elettrotecnico. Discutiamo sull'impianto e si prosegue il lavoro;
• metto un pò di ordine nel cantiere.... era proprio necessario!
• arriva Mimino Franco e ci approntiamo per fare la prova motore a terra.
• dopo un primo momento di panico in cui la pompa dell'acqua dolce si è inchiodata con fuoriuscita di un intenso fumo dovuto allo sfregamento della cinghia nella puleggia, abbiamo fermato il motore, oliato la pompa e dopo tutto ok. Il motore è rimasto acceso per quasi mezz'ora, aspirando acqua dolce. Abbiamo provato anche qualche secondo la linea d'asse: perfetta!!! SONO VERAMENTE CONTENTO! ( forse un pò preoccupato se in futuro dovesse ancora succedere il blocco della pompa....)
• Francesco mi ha fatto il primo messaggio di auguri mentre ero nel vano motore, poi sono arrivati gli altri! Ringrazio prima Francesco e poi tutti gli altri che si son ricordati.
• A pomeriggio in Lega abbiamo organizzato la passeggiata a Campo Marino per il 25 giugno, chissa se ci sarà AQUILA... ne dubito!

SISTEMATO IL TUBO DI SCARICO DEI FUMI E ACQUISTO LA FASCIA PER IL BOMA

• INSERIRE FOTO
• stamattina sta piovendo e non si può fare molto, solo sistemare all'interno i fori di passaggio del tubo di scappamento e stringere le fascette;
• rimosso il vecchio Log con la sua elichetta;
• a Lecce a cquisto del SIKAFLEX 291 e bulloneria, oltre al libro sugli attracchi delle isole ioniche della grecia...
• acquisto inoltre la fascia da adattare sul boma per ancorare il paranco della scotta di randa!
• da Andrea acciaio prendo le 4 contropiastre delle scalette;
• individuo i punti in cui forare per installare il log e il deep;

A BRINDISI I CAMPIONATI DEL MEDITERRANEO

• FOTO DA INSERIRE
• stamattina abbiamo messo la ruota di teflon al musone di prua;
• abbiamo tagliato l'alloggiamento per la presa 220V;
• sostituire le 4 viti dell'appendiabiti;
• infine abbiamo avvitato la scritta a poppa di: AQUILA e LNI; quanta fatica!... e non è ancora finita.
• pomeriggio a Brindisi per assistere alle regate del Mediterraneo dove sta partecipando anche Domenico Ancora su un X33 che si è classificato 9° in Classe 2. E' stato molto bello il rientro e l'ormeggio delle imbarcazioni ai pontili.... Mille Colori!!!!
• Ho fotografato una soluzione per l'attacco del paranco della randa, mediante una fascia amovibile.
• Ho acquistato da e-bay il paranco con tre bozzelli e la cima, oltre a un piccolo ventilatore e una stufetta.

SONO ARRIVATI (META') GLI STRUMENTI DELLA RAYMARINE...

• stamattina ritorno a Veglie per la verniciatura della barra di rispetto del timone e del pezzo che invita la catena nel pozzetto, entrambi i pezzi li abbiamo puliti ieri sera...
• mi ha telefonato Enrico De Rosa per dirmi che finalmente sono arrivati metà pezzi del wind, log, deep e prendo appuntamento per domani alle 10.
• tagliamo un po di vetroresina per migliorare la manovrabilità della linea d'asse;
• sistemata in testa d'albero la landa di sostegno del windex;
• sostituite 4 viti dell'appendiabiti;
• ricavato l'alloggiamento della presa 220;
• ricavato l'alloggiamento per lo staccabatterie;
• con Mimino Franco tagliamo e sistemiamo il tubo di scarico del Perkins, bisogna allargare ancora i fori di passaggio;
• mi ha portato 3 cavi per la batteria;
• abbiamo visto i leveraggi delle marce e mancano 4 bulloni con filettatura withworth.. forse cercherà di risolvere l'ennesimo problema... senza di lui sarei in braghe di tela.

intanto pioviggina e si deve lavorare al coperto o in coperta!!!